2月4日凌晨时分，上海市交通委通过上海市人民政府新闻办微信平台“上海发布”宣布，恢复浦东机场区域内网约车运营服务。4日中午，南都记者在浦东机场走访发现，机场到达层新增多处网约车上车点提醒标识。
　　与此同时，此前无法下单的滴滴、高德、美团等网约车平台，已经恢复服务，可以正常下单。而在禁令施行期间“一枝独秀”的空港出行，现已将小程序更名为“机场接送管家”，并显示“空港出行产品升级”，截至发稿前，仍无法打开小程序使用。
　　2月4日，南都记者实测证实，浦东机场区域内网约车运营服务已恢复。图片来源：滴滴出行
　　浦东机场新增多处网约车上车点提醒标识
　　短短几天时间，网约车的江湖在浦东机场生变出几分扑朔迷离。因叠加春运出行高峰时点，关于“是否应该禁止网约车在浦东机场运营”讨论的声量大得影响了政策走向。
　　1月29日，上海市道路运输管理局下发通知，禁止网约车在浦东机场运营。直至2月4日凌晨，上海市道路运输管理局的上级主管部门上海市交通委出面“纠错”，恢复浦东机场区域内网约车运营服务。上海市交通委称，根据广大市民乘客的建议，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
　　图/继上海市交通委宣布恢复浦东机场区域内网约车运营服务后，浦东机场到达层新增多处网约车上车点提醒标识。南都记者赵唯佳摄
　　和1月29日禁令前相比，网约车在浦东机场的存在感变强了。4日中午，南都记者在浦东机场走访发现，机场到达层新增多处网约车上车点提醒标识——“网约车上车点请前往P2停车库”。经机场工作人员确认，该系列标识均为新增。
　　此外，在停车库楼层，还新设了网约车上客点数字标记。但一名网约车司机告诉南都记者，“太突然了，我都不知道现在搞得这么细致了，这些上客点的位置还要熟悉适应。”
　　2月4日，浦东机场停车库楼层新设网约车上客点数字标记。南都记者赵唯佳摄
　　经了解，市民乘客反对出租车独霸浦东机场的一部分原因是网约车价格更优惠，另一部分原因则是出租车司机的“看人下菜碟”：单子距离近的，就会被不友好地对待。一名上海市民跟南都记者分享了一次糟糕的出租车出行体验，“因为距离比较近，司机的态度是想象不到的恶劣。我想让他帮忙开到停车场里面，他不愿意，问他能手机支付吗，他说没有码可以扫，给他现金，还要刚刚好，说是没有零钱找。后面下了车我就投诉他了。”
　　出租车较为复杂且等待处理时间较长的售后服务弊端相比，网约车平台对乘客投诉响应较快也是一大优势。如果出现绕路、乱收费等问题，在提交相应证据后，平台会给出偏向乘客，即消费者的处理结果。
　　广州、北京鼓励网约车参与春运保障
　　4日，一名上海网约车司机告诉南都记者，“因为前两天浦东机场禁止网约车接客，（对出租车而言）这么大的好消息，导致出租车都涌到浦东机场，虹桥机场那边的运力就比较紧张。”
　　虹桥机场和浦东机场一样，属于上海机场（集团）有限公司。虹桥机场附近还有虹桥火车站，是上海重要的交通枢纽。据预计，2024年春运（1月26日至3月5日，为期40天）期间，虹桥枢纽预计到发总量2200万人次，占上海全市对外交通总量的52%。
　　南都记者注意到，为缓解春运“接客停车难”问题，虹桥枢纽在2月2日宣布，虹桥枢纽统筹提供周边虹桥天地、虹桥天街、虹桥汇、虹桥绿谷、正荣中心等5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点到早上6点提供免费停车一小时服务。同时，有关方面积极协调虹桥汇、正荣中心提供网约车蓄车场，实行网约车全天1小时内免费的停车服务。
　　不只是同城的虹桥枢纽，广州、北京的有关部门均公开表态，支持网约车参与2024年春运保障。
　　例如，2月1日，广州市交通运输局新闻发言人、副局长张孜在2024年春节活动系列新闻发布会上表示，春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。同时将加大对广州南站、广州白云站、白云机场等重点枢纽站场和重要商圈、景点周边的非法营运、出租车议价、拒载等行为的打击力度。
　　广州白云机场内醒目的网约车上客点提醒。南都记者赵唯佳摄
　　2月2日，据北京市交通委有关部门负责人介绍，北京市交通部门按照“一站一策”“一场一方案”的原则制定了春运期间的出租汽车运力保障方案，与网约平台、聚合平台、网召平台建立健全联络沟通机制；协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线，鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间23时以后的运力保障。
　　一名网约车司机告诉南都记者，目前平台的抽成约在两成左右，“晚上十点以后的单子的抽成会少一点，不到20%，但挣的都是辛苦钱。”他希望，能在春运期间多跑一些单子，多挣一点钱。
（文章来源：南方都市报）